{"id":928,"date":"2015-05-28T09:14:53","date_gmt":"2015-05-28T07:14:53","guid":{"rendered":"http:\/\/nutrisport.es\/web\/?p=928"},"modified":"2015-05-28T09:14:53","modified_gmt":"2015-05-28T07:14:53","slug":"entrevista-pedro-de-la-rosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nutrisport.es\/blog\/entrevista-pedro-de-la-rosa\/","title":{"rendered":"Entrevista a Pedro Mart\u00ednez de la Rosa: \u00abEch\u00e9 de menos competir, pero sobre todo entrenar\u00bb"},"content":{"rendered":"

Pedro Mart\u00ednez de la Rosa<\/strong> (Barcelona, 1971)\u00a0 es el \u00abculpable\u00bb de que a muchos de nosotros nos empezara a picar el gusanillo por la F1 hace ahora m\u00e1s de una d\u00e9cada.<\/p>\n

Luchador incansable y afable. As\u00ed es \u00e9l. Tras a\u00f1os como piloto de pruebas, ahora se encarga de explicar lo complicado de la F\u00f3rmula 1 como si fuera sencillo. En NutriSport hemos tenido la oportunidad de charlar con \u00e9l. \u00a1No te pierdas la entrevista a Pedro Mart\u00ednez de la Rosa<\/strong>!<\/p>\n

\u25ba Hasta diciembre de 2014 Ferrari fue tu casa como piloto de pruebas. \u00bfC\u00f3mo te enfrentas a esta nueva etapa sin subirte a un monoplaza?<\/strong><\/p>\n

Desde el a\u00f1o 1989, a\u00f1o en el que empec\u00e9 a competir en monoplazas, siempre he estado vinculado a un equipo de competici\u00f3n. He vivido fuera de Espa\u00f1a desde casi 1990, ya sea en Inglaterra, Jap\u00f3n o Suiza. Este a\u00f1o es el primero que estoy aqu\u00ed, lo cual me hace sentir como si fuera de nuevo un estudiante, pues fue la etapa que dej\u00e9 en 1990\u2026.<\/p>\n

Desde un punto de vista de competici\u00f3n, debo reconocer que echo mucho de menos conducir un monoplaza<\/strong>, mucho, pero tambi\u00e9n es cierto que no echo de menos el viajar cada semana y nunca estar en casa, con mi familia. La vida es un conjunto de etapas, y ahora mi motivaci\u00f3n principal es ser un buen padre, eso s\u00ed, compitiendo en aquellas categor\u00edas de monoplazas que sean compatibles y no me exijan pasar m\u00e1s de 200 d\u00edas fuera de casa cada a\u00f1o. Ese es el objetivo ahora.<\/p>\n

\u25ba Sigues vinculado a la F1, pero esta vez desde el otro lado. \u00bfQu\u00e9 se siente al ser una de las voces de las retransmisiones del Mundial de F\u00f3rmula Uno?<\/strong><\/p>\n

La verdad es que me divierto mucho haciendo las retransmisiones<\/strong>, es el principal motivo por el que lo hago. Hay un gran ambiente en el equipo de Antena 3, llevo colaborando con Antonio Lobato desde hace m\u00e1s de 10 a\u00f1os.<\/p>\n

\"pedro-martinez-rosa-entrevista\"<\/p>\n

Adem\u00e1s, me es f\u00e1cil explicar lo que veo durante un Gran Premio porque he aprendido much\u00edsimo despu\u00e9s de compartir tantos a\u00f1os con ingenieros de F-1, aut\u00e9nticos n\u00fameros 1 que me han ense\u00f1ado a interpretar las estrategias de los equipos, las razones t\u00e9cnicas detr\u00e1s de cualquier decisi\u00f3n, etc. Vaya, que me hacen parecer mucho m\u00e1s inteligente de lo que soy\u2026 jajajaja. Pero volviendo a tu pregunta, me siento un privilegiado al poder participar en las retransmisiones de F1.<\/p>\n

\u25ba Si tuvieras que quedarte con un circuito, \u00bfcu\u00e1l ser\u00eda?<\/strong><\/p>\n

Sin duda el circuito de Suzuka<\/strong>, en Jap\u00f3n. Es de largo el m\u00e1s dif\u00edcil, t\u00e9cnico, r\u00e1pido y encima estrecho en algunas zonas r\u00e1pidas. All\u00ed consegu\u00ed las victorias m\u00e1s importantes de mi carrera y que me llevaron a la F-1. Le tengo un gran cari\u00f1o junto con la afici\u00f3n japonesa que siempre me apoy\u00f3 pese a ser un \u00a8gaijin\u201d<\/em> (extranjero, que viene de fuera, en japon\u00e9s). Suzuka siempre ser\u00e1 especial para m\u00ed.<\/p>\n

\u25ba Siendo piloto de pruebas, \u00bfechaste en falta competir?<\/strong><\/p>\n

Por supuesto. De hecho, los cambios constantes en el reglamento limitando las pruebas de los equipos, hicieron que me replantease mi rol. Siempre he dicho que era piloto de pruebas\/reserva de F-1 porque no ten\u00eda un asiento como piloto oficial<\/strong>. As\u00ed al menos pod\u00eda entrenar y seguir en activo esperando una oportunidad. Pero al limitar y casi prohibir los entrenos de F-1 entend\u00ed que no ten\u00eda mucho sentido estar en el banquillo y solo entrenar en un simulador.<\/p>\n

\"pedro-dela-rosa\"<\/p>\n

Al final, ech\u00e9 de menos competir<\/strong>, pero sobre todo entrenar, no me llenaba lo suficiente como piloto. Siempre digo que en la vida hay que adaptarse constantemente a los cambios, hay que saber evolucionar y personalmente creo que es el momento de hacerlo.<\/p>\n

\u25ba \u00bfQu\u00e9 supuso para ti dejar la F\u00f3rmula 1?<\/strong><\/p>\n

Bueno, \u00a1mi intenci\u00f3n no es dejarla completamente! Me sigue apasionando y de una u otra forma seguir\u00e9 ligado<\/strong> a lo que ha sido mi vida durante tanto tiempo.<\/p>\n

\u25ba \u00bfHasta qu\u00e9 punto es importante que un piloto complemente su entreno con deportes como running, bici, gimnasio…?<\/strong><\/p>\n

No es importante, es b\u00e1sico. Las carreras de F-1 duran casi 2 horas y mi pulso medio en un Gran Premio es de 165 pulsaciones<\/strong>. Para poder conducir al 100% de la primera a la \u00faltima vuelta, uno debe hacer un entrenamiento espec\u00edfico fuera del coche. En nuestro deporte lo dif\u00edcil es entrenar f\u00edsico con un orden y disciplina por los constantes viajes. Es necesario entrenar a nivel cardiovascular. Yo por ejemplo hago mucha bici<\/strong>, complement\u00e1ndolo con un trabajo de gimnasio<\/strong> (fuerza-resistencia) reforzando principalmente el cuello y los m\u00fasculos de la cintura escapular.<\/p>\n

\"pedro-de-la-rosa-entrevista\"<\/p>\n

\u25ba \u00bfCu\u00e1nto peso puede llegar a perder un piloto en una carrera por culpa de la deshidrataci\u00f3n? \u00bfQu\u00e9 medidas se toman ante una p\u00e9rdida tan importante de l\u00edquido?<\/strong><\/p>\n

Mi r\u00e9cord es perder 3,5 kg en un GP de Malasia<\/strong>, con much\u00edsimo calor y humedad y en el que no me funcion\u00f3 la botella de bebida (1,5 litros) que llevamos por normativa en el coche.<\/p>\n

Para evitar una deshidrataci\u00f3n como \u00e9sta, hay que beber bebidas isot\u00f3nicas<\/strong><\/a> antes, durante y despu\u00e9s del esfuerzo. No hay muchos secretos, simplemente hacerlo con disciplina y utilizando los productos adecuados. Tampoco hay que pasarse porque el cuerpo es sabio y si bebes demasiado l\u00edquido antes de una competici\u00f3n tu cuerpo lo compensa eliminando m\u00e1s l\u00edquido de lo que deber\u00eda. Hay carreras en las que he empezado ya deshidratado por beber demasiado. Pero de todo se aprende.<\/p>\n

\u25ba \u00bfC\u00f3mo se alimenta un piloto de F\u00f3rmula 1 antes de un Gran Premio? \u00bfC\u00f3mo debe variar su alimentaci\u00f3n durante el tiempo que dura el Campeonato del Mundo?<\/strong><\/p>\n

La verdad es que tampoco haces nada especial durante un fin de semana de Gran Premio a cualquier otro d\u00eda, tan s\u00f3lo te alimentas con una alimentaci\u00f3n m\u00e1s rica en hidratos de carbono<\/strong> que de costumbre, comiendo unas 2 horas antes de la carrera<\/strong> y poco m\u00e1s. Se ha de hacer lo que siempre hemos o\u00eddo un mill\u00f3n de veces, comida variada, sana, a las horas que tocan dependiendo las sesiones de entreno y poco m\u00e1s.<\/p>\n

El principal problema es que ante una carrera y por los nervios que genera, uno tiene tendencia a comer menos. Ese siempre ha sido mi punto d\u00e9bil, siempre me he tenido que autoexigir a comer lo que toca aunque no tuviera hambre.<\/p>\n

\u25ba \u00bfQu\u00e9 es lo m\u00e1s importante para acelerar el proceso de recuperaci\u00f3n despu\u00e9s de una carrera?<\/strong><\/p>\n

Lo m\u00e1s importante es comenzar a rehidratarse inmediatamente<\/strong>, comer sano y descansar mucho sobretodo en los siguientes 2 d\u00edas que son de regeneraci\u00f3n. Entrenar f\u00edsico al d\u00eda siguiente de forma suave haciendo ejercicios de regeneraci\u00f3n, streching, sentir como el cuerpo lo agradece, es una sensaci\u00f3n \u00fanica y me ayudaba a preparar mentalmente para la siguiente carrera. No me puedo olvidar de mencionar lo importante que es hacerse un buen masaje de descarga nada m\u00e1s acabar la competici\u00f3n.<\/p>\n

\u25ba \u00bfQu\u00e9 importancia tiene la suplementaci\u00f3n deportiva en este tipo de deportes?<\/strong><\/p>\n

La suplementaci\u00f3n deportiva es b\u00e1sica<\/strong> en este mundo moderno donde las diferencias entre deportistas son cada vez m\u00e1s peque\u00f1as. Podr\u00edamos decir que en mi deporte son incluso de mil\u00e9simas. Por ello, has de saber planificar tu entreno y tambi\u00e9n tu nutrici\u00f3n e hidrataci\u00f3n para llegar a las 14:00 (\u00a1a las 2 en punto!) de cada domingo en tu mejor momento f\u00edsico.<\/p>\n

\"pedro-rosa-fernando-alonso\"<\/p>\n

En mi caso particular, siempre he utilizado complementos alimenticios<\/strong> durante los Grandes Premios pues los nervios siempre me han hecho tener muy poco apetito para comerme un gran plato de pasta por ejemplo. Siempre llevo barritas energ\u00e9ticas<\/strong><\/a> en mi bolsa, no solo para competir, tambi\u00e9n para viajar, as\u00ed evito comer en los aviones o en los aeropuertos y puedo seleccionar las barritas energ\u00e9ticas que mejor me van en cada momento.<\/p>\n

\u00bfHay alg\u00fan secreto? S\u00ed, el que no queremos escuchar porque es el t\u00f3pico de toda la vida, comer sano, ejercicio y dormir un m\u00ednimo de 8 horas<\/strong>. Ah, se me olvidaba, y lo deb\u00e9is de hacer toda la vida, \u00a1no solo para este verano o una competici\u00f3n concreta!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pedro Mart\u00ednez de la Rosa (Barcelona, 1971)\u00a0 es el \u00abculpable\u00bb de que a muchos de nosotros nos empezara a picar el gusanillo por la F1 hace ahora m\u00e1s de una d\u00e9cada.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":929,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-928","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","category-entrevista","post_format-post-format-image"],"acf":[],"yoast_head":"\nEntrevista a Pedro Mart\u00ednez de la Rosa<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Entrevista a Pedro Mart\u00ednez de la Rosa en la que nos cuenta sus sensaciones despu\u00e9s de a\u00f1os como piloto de pruebas de F1. 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